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中國大陸非電行業煙氣治理市場空間廣闊 技術路線成關注重點
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在今(2018)年環保部「現改為生態環境部」舉行的今(2018)年首場例行新聞發佈會中提到,要研究推進鋼鐵等非電行業超低排放改造。業界普遍認為,「藍天保衛戰」將持續進行,煤電減排的潛力已經非常有限,未來的減排重點在非電行業,以京津冀及周邊7省市地區為例,700多萬噸的二氧化硫排放當中,非電行業和民用散煤的排放高達580萬噸,占了83%,非電行業將成為下一階段打贏「藍天保衛戰」的關鍵所在。 

 

電力行業超低排放改造完成率較高 非電行業能否複製治理經驗?

 

目前對於大氣污染監測的主要指標有二氧化硫、氮氧化物和煙(粉)塵等。工業污染源是最主要的污染源之一,分別占二氧化硫總排放量的88%、氮氧化物的68%,煙(粉)塵的84%;而機動車尾氣的排放量也占氮氧化物總排放量的30%。工業大氣污染主要來自於電力、鋼鐵、有色、建材等。

 

燃煤電廠從2012年實行新國標,到後來實施超低排放改造,在嚴格要求與監管下,既定的目標都能夠實現。因此,電力行業的減排政策已成為範本。那麼非電行業是否也能按照這一路徑順利提升排放水準?

 

目前,中國大陸電力行業的脫硫脫硝改造已經較為成熟,但非電領域仍處於改造階段。以鋼鐵行業為例,通過對近年的行業現狀、政策、標準、市場空間等方面的梳理,發現目前中國大陸非電行業大氣治理改造空間超千億,但市場格局相對分散,技術路線選擇不明確。縱觀非電行業,鋼鐵行業的煙氣治理問題顯得更為迫切。

 

鋼鐵工業是中國大陸工業領域排汙的主要來源之一,污染排放量僅次於火電行業。鋼鐵行業是資源、能源高度密集型的行業,既是消耗大戶,又是污染大戶,近一半以上的物料投入以廢氣、固體廢棄物或副產品的形式產出。光從技術上看,2017年,在鋼鐵燒結煙氣治理領域就出現了許多新的技術和觀點,但目前正處於觀點論證和技術驗證階段。

 

 

非電行業煙氣治理技術引關注 到底該怎麼選?

 

鋼鐵、水泥等非電行業通用的煙氣處理技術主要體現在脫硫、脫硝和除塵三個方面,大部分大型企業採用的處理裝置與火電廠類似。但由於非電領域行業眾多,不同行業之間生產工藝差異較大,適用的廢氣治理技術也存在一定差異化。為了針對性解決各個行業特定工藝造成的污染以及特殊的污染物,目前也有一些相適應的污染處理技術被研究與應用。在目前的單項污染物治理中,由於技術問題,在處理某一種污染物時,針對其他環節與污染物處理的配套技術未跟上,導致了二次污染。

 

以鋼鐵行業為例,鋼鐵行業污染影響最大的工序為燒結,最大的污染物為氮氧化物。鋼鐵企業排放的燒結廢氣具有溫度較低、量大、污染物含量高、成分複雜的特點,成為鋼鐵行業廢氣治理的難點和重點。鋼鐵燒結廢氣中SO2排放量占廢氣排放總量的50%左右,氮氧化物排放量占40%左右,粉塵排放量占10%左右。實現燒結煙氣的綜合治理最重要的就是廢氣的脫硫脫硝技術的應用。燒結煙氣脫硫是目前國家鋼鐵企業節能減排去產能的最關鍵考核指標,已經成了制約鋼鐵行業發展的關鍵因素,更是造成了嚴重的環境污染,嚴重制約人們的身體健康和經濟的長遠發展。

 

在治理行業污染的問題上,尤其是在燒結煙氣排放控制、多污染物協同治理、脫硫脫硝等領域,不能僅僅依靠對傳統工藝進行整改提升,更需要從源頭治理上實現減排,力爭在工藝技術上實現重大創新和突破。相比傳統的工藝改進,源頭治理和技術創新更具有生命力,更具有競爭性,也更代表行業未來的發展方向。

 

中國大陸科學院工程研究所研究員朱廷鈺表示,非電行業有很多需求,包括很多行業,每個行業排放特徵不一樣,運營狀態和技術不同,處理要求也不一樣。非電污染物排放標準高,很多非電行業煙氣量也不大,同時技術水準也非常低,而且因為前幾年極速擴張,因為技術支撐不到位,需求較大。

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