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加拿大計劃使用無人駕駛卡車
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長途駕駛對於卡車司機的體能無疑是一種挑戰,但對於電腦控制系統來說,絲毫不成問題。無人駕駛汽車技術在業界已討論很長時間,業界認為,該技術能減少交通事故率。通用汽車(General Motors)、谷歌(Google)和優步(Uber)等公司正在測試這項自動駕駛技術。特斯拉公司(Tesla Inc.)已展示一輛全電動半掛式(semi-trailer)卡車,配備半自動駕駛技術,包括自動駕駛儀、自動制動和車道偏離警告,此舉令加拿大企業動心。

據CBC報導,多倫多卡車運輸公司Fortigo Freight、Loblaws及沃爾瑪加拿大公司,都預訂特斯拉半自動卡車,價值23.2萬美元的卡車,計劃2019年交貨,並承諾最終實現全自動駕駛。Fortigo總裁Elias Demangos表示,此卡車在主要運輸走廊使用很合適,例如在蒙特婁和溫莎最繁忙路線之間。然而,對於短途運輸服務或提貨送貨服務,還是需要有司機。


目前企業訂購半自動卡車,何時能用上全自動卡車還沒有一致看法。不過,在偏僻地方,無人駕駛卡車已在使用。森科爾能源公司(Suncor Energy)正在亞伯達省油砂採礦中運作試用這種車輛;力拓(Rio Tinto)正在澳大利亞鐵礦場擴大自動卡車使用。加拿大交通運輸部長Marc Garneau今年10月前往特斯拉位於矽谷總部訪問,為了解自動化技術為安全和隱私帶來的問題,以便政府擬定相關法規。

Garneau已要求參議院運輸和交通常設委員會研究與商業自動車輛有關監管和技術問題,預計該委員會將在1月份提交一份全面報告。政府表示,加拿大普遍使用全自動卡車前,有重要政策、技術及操作問題需要解決。國際智庫機構國際運輸論壇(International Transport Forum)估計,若無人駕駛卡車發展迅速,至2030年全球640萬個司機職位,超過半數會變得多餘。


加拿大自動化車輛卓越中心(Canadian Automated Vehicles Centre of Excellence)首席技術官Paul Godsmark表示,自動化會使卡車運輸業效率更高,因為卡車連續運行時間將延長,人力成本將下降40%。

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