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2017工業自動化市場規模,智慧穿戴出貨趨勢!
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中國制定《無人駕駛技術路線圖》規範中國汽車行業的發展方向,加速中國自動駕駛汽車的研發、生產和銷售。

就在技術圖發佈當天,英特爾、東軟集團、一汽紅旗聯合發佈“智能駕駛艙平臺”。這一高集成度的智慧駕駛解決方案由英特爾、東軟合作研發完成,將率先搭載在2018年後生產的紅旗車型上。今年以來,英特爾接連收購了Yogitech和Arynga兩家技術公司。7月,英特爾與寶馬、駕駛輔助系統巨頭Mobileye共同宣佈,將合作開發自動駕駛技術,計畫在2021年推出量產版的自動駕駛汽車。同為晶片巨頭,英偉達(NVIDIA)早就看中了無人駕駛這塊大蛋糕。目前,特斯拉採用的就是NVIDIA Tegra處理器。9月2日,英偉達與百度發佈聲明稱,將聯合研發一款自動駕駛汽車平臺,這一平臺的作業系統將整合雲端、高精度地圖以及對不同路況做出反應的能力。此外,傳統汽車製造商也處於加速佈局中,奧迪、寶馬、賓士已通過展示無人駕駛概念車贏得了眼球與掌聲,科技公司的入局是否能夠成功突圍依舊有待市場考驗。

中國科學院物聯網研究發展中心,中科院微電子研究所副所長陳大鵬認為,資訊技術將主導汽車行業的未來。車載電子系統發展趨勢將由分散式單車向集中式系統結構、再向網路化系統結構轉變。未來的汽車是電子資訊、軟體主導的新能源智慧車輛,涉及自身監測與管控、統一指揮與調度、資訊共用與交換、自動駕駛等。新能源汽車電子系統生態平臺正在不斷形成,體現在汽車車身、車載電腦、後臺服務、應用商店等幾部分。法拉利、本田、現代、捷豹、賓士和沃爾沃是蘋果CarPlay的首批合作夥伴;而“開放汽車聯盟”則是穀歌與通用汽車、本田、奧迪、現代和Nvidia聯合宣佈共同成立的一個新組織,旨在將穀歌開源系統Android應用於汽車領域。車聯網後將成為聯網PC,實現遠端監控、資訊服務、安全保證等功能,預計市場空間每年500億。車聯網以汽車作為信息節點,集成先進可靠的感測器技術、資料處理技術、移動通信技術、雲計算平臺技術等,通過整合車內網路、車車網路、車與控制中心網路,構建無處不在的網路連接與資訊交互,最終實現行車更加安全、出行更加順暢、更加節能環保等目標。打造新能源汽車生態圈,解決方案需要融合智慧車載終端、車聯網雲服務平臺、創新的商業模式與行業引領等。

深圳國科微半導體董事長楊承晉認為,全球資訊電子產業向中國產業轉移大勢所趨,全球積體電路產業迅速向中國大陸轉移,無論封裝、晶圓製造還是晶片設計,大力發展積體電路產業已經成為舉國舉措。《中國製造2025》重點領域技術路線圖,到2020年,初步形成以企業為主體、市場為導向、政產學研用緊密結合、跨產業協同發展的智慧網聯汽車自主創新體系,ADAS自主份額達50%,網聯式駕駛輔助系統裝配率達到10%,DA、PA整車自主份額超過40%;2025年,基本建成自主的智慧網聯汽車產業鏈與智慧交通體系,ADAS自主份額達60%,網聯式駕駛輔助系統裝配率達到30%,DA、PA、HA整車自主份額達50%以上;晶片在ADAS中的產業機會:在性能和成本之間取得平衡,是ADAS晶片及系統在中國快速落地的關鍵要素。低成本的創新非常關鍵:晶片本身、整機系統、生產過程低成本的創新是最佳原則。所有的新興熱點產業離不開AI處理晶片及演算法。

佐思產研研究總監周彥武認為,汽車座艙裡的電子模組部分從分散走向統一:全液晶儀錶、infotainment、TCU(Telematics Control Units)、資訊顯示現在正在被統一為座艙電子。Infotainment成為其核心,不僅將座艙電子一網打盡,還將HUD、倒車影像或360°全景深圳毫米波雷達等部分ADAS功能也囊括進來。360環視將成為高級車標配;V2X將讓Infotainment的通訊系統進一步複雜。座艙電子處理器四大玩家:TI,NXP, Intel 和Renasas. FPGA將進入Infotainment領域;另一個推動因素是比較新穎的車內匯流排,特別是MOST和EAVB。未來部分ADAS功能如多感測器融合也需要FPGA實現。

Huawei Cellular V2X Solutions Team專家鮑海森指出,從汽車屬性突圍車聯網。從汽車三大業務屬性看傳統車聯網切入點:工具屬性(不可替代、緩慢演進、重要性高)、安全屬性(不可替代、快速演進、重要性強)、舒適娛樂屬性(可替代、快速演進、重要性弱)。未來的車聯網將圍繞汽車安全為核心(V2V/V2X),圍繞提升生產生活效率,聚焦商業成功與產業鏈閉環,產業鏈明確定位與分工、協作。華為從2003年起作為Tier2參與車聯網領域業務,2012年起參與部分Tier1業務。華為聚焦核心通信能力,實現Last 1 mile和Last 1Meter網路連接。

芯路通訊科技有限公司專家秦嶺認為面向智慧交通的V2X解決方案非常重要,主動安全技術將成為未來汽車的研發重點。ADAS目前有幾類:1)機器視覺類:車道線檢車攝像頭、全景泊車攝像頭、車內監控攝像頭、駕駛員狀態監控攝像頭、客流與人臉識別攝像頭。2)監測距離類:雷射雷達、毫米波雷達、紅外感測器、超聲波感測器。3)定位通訊類:GPS/北斗、查分定位系統、DSRC/ WLAN 、3G/4G。視覺和雷達的盲點在於物體識別是直視的,或者90°角可能看不到,而通訊類則有比較優勢。

興芯微創始人周宇認為,智慧汽車是人工智慧產業鏈最先能大規模商用的機器人,是聚焦點和戰略發展方向。汽車電子的成像系統中,離不開光學鏡片和CMOS sensor,之後有一塊負責影像處理,即ISP(Image Signal Processor)圖像信號處理器;主要有兩個作用:1)拿到sensor端提供的圖像(包括人眼看不到的近紅外、遠紅外等),並做效果優化;2)通過與協力廠商演算法公司的合作,將更有利於後端的圖像識別技術。
據美國汽車產業諮詢公司IHS Automotive日前發佈的一份報告預測,到2035年,全球無人駕駛汽車的銷量將達到2100萬輛,而中國屆時將成為世界上最大的無人駕駛汽車市場,將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車。無人駕駛汽車相關法律和政策的不斷完善,使得無人駕駛汽車實現量產並上路行駛變為可能。從時間節點上看,相關法律將在2020年前得到全面完善,ADAS系統的裝車率也將提升,並完成從駕駛輔助到自動駕駛的過度。隨著現階段量產車已經逐步開始普及先進駕駛輔助系統ADAS,因而在未來實現自動駕駛的可操作性正在提升。ADAS系統在2015年後進入市場的快速發展期,未來5年的行業規模複合增速也有望保持20%以上;2020年,全球的ADAS市場預估價值為200~300億美元,而中國的ADAS市場也將在2020年達200億人民幣。

實現自動駕駛以及ADAS技術的核心有四個:感測器、處理器、軟體演算法和地圖。在當前的市場中,國外廠商在感測器和處理器,本土的企業也在奮起直追,中國企業在軟體演算法和地圖領域有優勢,結合中國路況的ADAS演算法模型,在中國市場中大有可為。

2017年中國工業自動化行業市場規模預測
市場研究公司IHS的資料顯示,至2017年,全球的工業自動化行業將達到2,250億美元。

根據IHS的報告,在全球各地區當中,亞太地區將引領全球工業自動化行業的增長。中國的工業自動化控制設備市場在全球中佔有較大的份額,傳統工業技術改造、工廠自動化、企業資訊化需要大量的工業自動化系統,市場前景廣闊。工業控制自動化技術正在向智慧化、網路化和集成化方向發展。

工業和資訊化部2012年5月發佈的《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》中包括了《智慧製造裝備產業“十二五”發展規劃》,其中提出:到2020年,將中國智慧製造裝備產業培育成為具有國際競爭力的先導產業。建立完善的智慧製造裝備產業體系,產業銷售收入超過三萬億元,實現裝備的智慧化及製造過程的自動化,使產業生產效率、產品技術水準和品質得到顯著提高。與此同時,2015年11月17日,李克強總理在“十三五”《規劃綱要》編制工作會議上也強調,在供給側和需求側兩端發力促進產業邁向中高端。
 
中國工業自動化行業市場規模
根據《2016年中國自動化市場白皮書》的資料顯示,2015年中國的自動化及工業控制市場規模為1,390億元。因此,我們預測2016年中國的自動化及工業控制市場規模將超1500億元,2017年將達1593億元。中國的工業自動化行業發展較為緩慢,目前高端產品主要從國外進口,西門子、庫卡、ABB、日本安川、發那科、柯馬等國際廠商的產品佔據了中國市場的大部分份額。

IDC預測:2017中國可穿戴出貨量達5000萬台
IDC預測, 2016年中國可穿戴設備市場出貨量為3876萬台,同比增長57.1%,成為中國市場僅次於智慧手機的第二大移動智慧消費終端設備。同時作為全球最大的可穿戴設備市場,2016年中國市場出貨量占全球總出貨量的43.8%,是美國市場的1.6倍。以下是IDC關於中國可穿戴設備發展趨勢的十大預測:

1、2017年中國可穿戴設備出貨量將達5000萬台,市場產值將超過260億元人民幣。
2、智能服裝出貨量達400萬件,2017年智慧服裝將以179.6%的增長率高速增長。
3、 可穿戴設備更為獨立,2017年將有更多智慧手錶廠商推出具備獨立通信網路模組的產品,預計出貨量將達到1700萬台。
4、4G推動兒童手錶產品升級,兒童手錶的視頻通話、內容下載等體驗將進一步提升。
5、智慧手錶廠商向跑步市場發力,將智慧手錶從外觀及性能上更接近於跑錶,甚至推出專業跑步手錶。
6、2017年Android將超越watchOS,以45.7%的出貨量份額成為第一大智慧手錶作業系統。
7、管道模式進一步演變,2017年線下管道占比將提升至37%,從通訊數碼管道進一步擴展到電教商超管道、潮流時尚終端、運動品類賣場、以及奧特萊斯商場。
8、 可穿戴設備的資訊安全將變得更為重要,預計到2020年,嵌入式安全及專用通信模組將被可穿戴設備廣泛採用。
9. 曲面屏將在可穿戴設備上得到大規模應用,而手環將成為曲面屏應用範圍最廣的產品。
10.身份認證將成為可穿戴設備的重要功能。可穿戴設備的隨身性和資料獲取不間斷性,將使其成為智慧家居、消費及企業物聯網中重要的個人身份認證終端。IDC預測,到2020年,身份認證將替代健康監測成為可穿戴設備最重要的功能。

IDC中國可穿戴設備市場研究經理肖晶總結道:“可穿戴設備的本土化將會變得愈發重要。這不僅是由於各個國消費者的生活使用習慣存在差異,企業應用需求也具有特定性。同時,在垂直行業中掌握核心資源的廠商也將會進一步整合技術及平臺資源,深化可穿戴設備在物聯網中的應用場景。

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