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隨著全球各地因為溫室效應所帶來的各種災害，以及能源危機等問題日益加劇，全球各國都在強調節能減碳的環保概念。有鑑於此，與綠色環保議題相關的電子產品與技術，行情也跟著水漲船高，包括汽車產業的電動車，正翻天覆地的掀起第二次汽車革命。照明產業中具備節能省電的LED，則鯨吞蠶食的逐步取代傳統燈泡在人類生活中的地位。能源產業方面，則訴求以太陽能生產電力設備，來解決備受全球矚目的能源用罄問題。
電動車
帶來第二次汽車革命
從去年美國電動車廠商特拉斯（Tesla）推出全球第一台不用使用石油的純電動跑車Roadster開始，就改寫過去100年來，汽車要加石油才能發動的歷史。當加州州長阿諾駕著這台電動車登上世界舞台，「電力取代石油，讓汽車發動」就成為2009年最熱門的議題之一。
2015年全球產值達500億
「電動車，肯定是未來趨勢所在，」調查研究機構拓墣表示，在世界各國政府與企業加碼投資之下，未來電動車市場將非常的龐大，預估到了2015年，全球電動車產值將會達到500億元新台幣。根據華爾街日報報導，波士頓顧問集團（BCG）表示，全球各國政府未來5年投入在推展電動車產業的資金將會高達有150億美元。
其中，美國政府在2009年加碼24億美元，用於發展綠色科技產業，預計可以帶動民間投入24億美元在電動車市場，期望可以達到2015年全美有100萬輛電動車上路的目標。以色列與丹麥，則是透過優惠稅率刺激電動車購買率。至於德國則在2009年8月通過「國家電動汽車發展計劃」，預計在未來3年投入了5億歐元，目標是在2020年量產100萬輛電動車。
日本政府則是預計在5年內，投入2億美元開發電動汽車與車用電池，希望可以在2010年將電動車電池製造成本降低50％，並要求在2020年推出至少17款全電動車，以及38款油電混合車。大陸政府則已經投入300億人民幣，全面推動新能源車輛的發展，目標是在2012年達成量產100萬輛電動車。
除了政府之外，企業也投入龐大彈援，包括特拉斯、豐田、三菱、通用、賓士、雷諾等汽車大廠，紛紛加速電動車的佈局。例如傾全力發展電動車的三菱汽車，在今年7月推出全電動車i MiEV，預估2010年就可以量產1萬輛，該公司並打算在未來4年內推出5款電動車。
台廠積極切入供應鏈
面對龐大的電動車市場商機，台灣廠商正力求切入全球汽車大廠的供應鏈體系，期望可以分一杯羹，包括車燈廠帝寶、塑膠件提供商東陽、倒車雷達廠同致、連接器提供商胡連等零組件業者；電池原料廠台塑長園與南亞科技、電池模組廠如能動、電池系統廠必翔、電流轉換模組、電力管理系統提供商台達電等電力儲備系統廠；馬達材料中鋼與大亞、動力馬達廠富田；散熱機構件提供商東元與大同等動力驅動系統廠，都積極搶攻龐大的電動車商機。
在電力儲能系統中，生產電池原料的台塑長園，就因為加快腳步投入電動車市場，使得股價大漲了7倍。據了解，目前台塑長園已經打入中國大陸最大自有品牌汽車廠奇瑞汽車的供應鏈，而該公司的鋰鐵電池正極材料，也已經獲得中國大陸比迪亞汽車的使用。台灣綠色電力知名電子公司台達電子，則朝電池燃料、電池模組、電池管理系統、電流轉換模組與電力管理系統等方面進行努力。
而電力驅動系統廠方面，動力馬達提供商富田電機，從2008年正式發表「完全國產風力發電機」，富田電機總經理張金鋒表示，未來將逐漸朝各種再生能源方向發展。據了解，目前該公司已經搶入特拉斯供應鏈體系，提供特拉斯電動馬達。
儘管電動車基於零碳排放量、充電費用只有汽車的一半等優點，使得整片市場上一片看好，但仍有諸多問題存在，例如成本偏高、續航力不理想、充電又不方便而且費用不低，導致一般消費大眾可能缺乏購買意願，因此電動車要在一般消費市場上全面普及，仍有待考驗。
光電雙雄
LED、太陽能前景看俏
綠色趨勢除了創造電動車產業美好的未來，同時也讓太陽能光電與發光二極體（LED）照明光電兩個產業的發展如日中天，尤其我國政府在今年中啟動的「綠色能源產業續升方案」，將太陽能光電與LED照明定為兩大主力推動產業。
各國政府力推LED
相較於傳統白熾電燈，LED照明只要花費3成的電力，壽命更長達50倍之久，再加上沒有污染、體積小等優勢，近年來，LED逐步取代了傳統電燈，而在一般照明燈具、汽車燈具、電視螢幕、電腦螢幕等產品上被大量的使用。市場調查機構LEDinside預估，2009年全球LED市場產值為76億美元，預計2012年時，將會增加一倍。未來，在技術不斷改進、價格持續下降拉抬買氣的趨勢之下，LED照明市場更不容小覷。
過去幾年LED主要市場為電腦顯示器，然而近年來技術不斷提升、應用模式也愈來愈多元，使得LED的長線趨勢愈來愈看漲，包括LED TV與LED照明應用的商機最大。專家認為，2009年為LED TV市場元年，Displaybank預估，2009年全球LED TV銷售量將超過300萬台。
基於LED具備高度環保特性，歐盟、日本、大陸與澳洲在內的各國政府，開始制定禁止銷售傳統燈泡的政策，大力推動LED照明在人們生活中的應用。包括家中燈泡、公共建設用燈、路燈都將以LED燈取代傳統燈泡，例如大陸預計在2011年把600萬盞路燈變成LED燈。研究機構拓璞指出，由於LED發光技術不斷的突破，預計2010年，LED光效就可以超越所有傳統燈具光源，邁入商品化階段，將大幅推動LED在照命市場的發展。
面對LED龐大商機，台灣廠商積極切入市場，由於台灣LED供應鏈產業已經非常完整，因此已經立足非常好的戰略地位，是以國內電子大廠台積電、聯電、光寶、鴻海、奇美、友達等電子大廠，紛紛投入LED市場，希望搶食LED大餅。其中晶圓雙雄聯電與台積電，一前一後投入市場，備受市場矚目。
另外，LED中上游廠鼎元光電、磊晶龍頭晶電、晶力封裝廠億光等LED業者，也都在今年進行增資案，希望強化未來的競爭力。由於LED市場一片光明，晶電與台達電轉投資的LED封裝公司艾迪森都從中獲利良多。晶電董事長李秉傑表示，隨著LED市場大受看好，磊晶持續缺貨，最快也要到2012年才能紓緩。
聯電佈局LED市場的時間非常早，旗下的晶粒廠元砷在與晶電合併之後，就已經取得晶電兩席董事，另外還持有封裝廠宏齊、研精等公司的持股。至於較晚切入LED市場的台積電，將藉由該公司在半導體製程技術的優勢，以降低LED生產成本的方式搶攻市場。日前，台積電董事長暨總執行長張忠謀透露，將通過4,600萬美元預算，投資LED產業。
日前在行政院科技顧問會議裡，經濟部能源局局長葉惠青表示，2008年台灣LED產值為新台幣460億元，預計到了2015年，將會達到5,400億元。總而言之，LED照明光電正在發光發熱，今年上半年度過金融海嘯的低潮期之後，下半年持續發光發熱，而未來商機更是龐大。
太陽能急速降溫又快速回升
過去8年，太陽能產業發展相當迅速。不過在2008年下半年金融風暴襲擊下，全球銀行緊縮銀根下，企業與各國政府紛紛對需要龐大投資的太陽能產業縮手，再加上太陽能相關產品如電池出貨量過剩，以及價格下滑導致毛利率大幅跌落的情況，全球太陽能光電廠商在2009年第1季，可說是遭逢了前所未有的慘澹狀況，只有少數的公司還可維持獲利。一直到2009年下半年，太陽能產業相關業者，仍然維持黯淡的經營。
所幸，在隨著景氣回升所帶動的需求，以及原油價格近來又不斷上揚等利多因素，專家認為，2009年下半年及2010年，多數太陽能廠商的營運開始有回溫的現象，例如從台灣多家太陽能廠第4季的表現，就可以看出太陽能產業已經從2009年初的低迷走向成長狀態。昱晶與茂迪的表現就都非常亮眼，其中昱晶10月營收達18.5億元，月增25％。茂迪10月營收則達20.3億元，月增17％，有鑑於太陽能未來前景依然看漲，茂迪繼續進行添購土地計畫，以強化2010年的擴產計畫。
中國大陸太陽能業者下半年表現也不俗，例如高性能太陽能製造商晶澳，2009年第3季度營收達人民幣13億元，雖然較去年同期下降，但是卻較第2季度上升119.6％。「金融風暴影響降低之後，原本就備受看好的太陽能市場，回溫的速度也非常快。」調查機構拓墣認為，太陽能產業未來將重回高速成長動能，呈現雙位數成長趨勢。
延續2009年底的盛況，可以預見2010年太陽能產業展望佳。葉惠青指出，太陽能產業2008年產值為2,011億元，預計2015年可望達到4,500億元。如今，台灣在太陽能電池的產值位居全球第4位。葉惠青認為2015年可望攀升到第3位。
有鑒於太陽能產業未來仍備受看好，晶圓雙雄台積電與聯電，紛紛在2009年宣佈進軍太陽能產業，2009年8月11日台積電宣布投資5,000萬美元在太陽能相關產業上，10幾天後，聯電也在董事會上通過成立聯電新投資事業公司，預計投入4,600萬美元在LED與太陽能產業上，成立薄膜太陽能電池廠聯相光電，為其策略之一。
總而言之，不管是電動車、LED或太陽能產業，在綠色環保概念持續發燒之際，就算是面臨30年來最嚴峻的金融風暴，不是沒有受到太大影響，就是很快就再度邁向成長態勢。由此可見，一個新的趨勢一旦形成，勢必為相關產業帶來商機，而在2009年，綠色環保顯然還是最受全球矚目的趨勢所在。 |
